Ultracargo chega à região Norte com início das operações no Porto de Vila do Conde (PA)
Responsabilidade socioambiental, produtividade e tecnologia são marcas da nova operação
A Ultracargo, maior empresa independente de armazenagem de granéis líquidos do Brasil, chegou à região Norte do País, com a inauguração de um terminal no Porto de Vila do Conde (PA). O movimento irá contribuir para o desenvolvimento local e reforça o compromisso da empresa com a evolução da logística portuária brasileira. Inicialmente previsto para o final de 2022, o início das operações foi antecipado em 1 ano, resultado de planejamento e excelência na execução.
De acordo com o Presidente da Ultracargo, Décio Amaral, a chegada ao Pará é importante para ampliar o alcance e a presença da empresa em regiões com potencial de crescimento, como é o caso do chamado Arco Norte, formado pelos sete portos do Norte e do Nordeste. “O Porto de Vila do Conde é uma eficiente ligação da região com outros territórios, além de funcionar como porta de entrada de combustíveis. O novo terminal irá colaborar para o desenvolvimento do setor de armazenagem de granéis líquidos no Pará”, destaca.
Com alto nível de automação, o terminal de Vila do Conde conta com 17 tanques, totalizando 110 mil m³. Com isso, a capacidade total de armazenamento da Ultracargo será ampliada em cerca de 14%, passando de 883 mil m³ para 1 milhão de m³. O número já representa mais de 30% do mercado portuário de granéis líquidos no Brasil, que atualmente conta com a participação de 17 empresas. Juntos, os players respondem por uma capacidade estática de 3,3 milhões de m³.
Infraestrutura e segurança
A infraestrutura do terminal conta com diferenciais que proporcionam flexibilidade e eficiência operacional para os clientes. Entre eles, um píer para movimentação de granéis líquidos, com um calado de 16 metros, preparado para receber navios de grande porte e barcaças, por meio de dois berços separados. Além disso, as operações dos modais marítimo e rodoviário são independentes, o que permite realizá-las de forma simultânea.
Para atender à demanda de armazenagem de combustível, o terminal foi concebido para operar com alto nível de produtividade e eficiência. As centrais de transferência de produtos são automatizadas e operadas remotamente a partir do Centro de Controle, trazendo, principalmente, segurança para as operações. Além disso, contam com dispositivos de detecção de chamas e vapores inflamáveis, com acionamento automático de espuma para combate a emergências.
Seguindo as premissas de segurança que tornaram a empresa referência no setor, o Terminal contará ainda com sistema de prevenção e combate a incêndios, com barreiras adicionais de segurança acima dos requisitos normativos.
Sustentabilidade e responsabilidade social
Desde a construção, o terminal considerou práticas de sustentabilidade como a redução de 50% no uso de madeira, ao adotar formas metálicas reutilizáveis. Ainda nesta fase, houve reuso de água nos testes hidrostáticos e a implantação de sistemas de captação de água de chuva que proporcionaram uma economia de até 25% de água tratada. Durante a operação, o novo terminal contará com práticas como a destinação correta de resíduos e coleta seletiva, além de medidas de eficiência energética.
Antes mesmo de concluir a obra, a Ultracargo buscou deixar um legado para a região ao promover curso de formação para Operadores de Logística Portuária, em Barcarena, em parceria com a Faene – Faculdade de Negócios. A iniciativa está em linha com a bandeira social da empresa, a educação, e reforça o compromisso com o desenvolvimento das comunidades do entorno de suas operações.
Todos os participantes tiveram acesso à plataforma CMov, que oferece uma série de ferramentas de orientação profissional, colaborando com a qualificação, promovendo possibilidades de empregabilidade, não somente no novo terminal, mas em outras empresas atuantes no Porto. A Ultracargo já contratou 12 dos 25 concluintes do curso para atuarem no novo terminal.
Ficha técnica do terminal:
Capacidade total: 110 mil m³
Produtos movimentados: químicos, petroquímicos, combustíveis e biocombustíveis
Capacidade dos tanques: 2.500 m³ a 10.000 m³
Infraestrutura
Tanques: 17
Berços de atracação: 02
Linhas de píer: 04
Calado (m): 14
Infraestrutura marítima
Linhas de píer: 04
Diâmetro das linhas: 10 e 14 polegadas
Vazão nominal de descarga marítima: 600 m³/h – 1.000 m³/h
Vazão nominal de carga marítima: 600 m³/h
Infraestrutura rodoviária
Plataformas de carga: 04
Plataformas de descarga: 02
Balança rodoviária: 01
Vazão de carga/descarga: 120 m³/h
