O que um caminhoneiro transitando no Rodoanel Norte tem em comum com o piloto Lewis Hamilton?
Pisca usada na rodovia de São Paulo tem a mesma tecnologia das pistas de Fórmula 1; pavimento garante mais segurança e durabilidade no trecho Norte do Rodoanel
O trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, foi projetado para receber cerca de 40 mil veículos por dia. Para suportar o tráfego pesado, a concessionária da obra adotou uma solução de pavimento de alto desempenho, utilizada em circuitos internacionais de automobilismo, como as pistas de Fórmula 1 e rodovias de tráfego intenso. Desenvolvido pela Greca Asfalto, a camada de rolamento em Stone Mastic Asphalt (SMA), possui um ligante asfáltico modificado por polímero elastomérico, dando mais resistência e segurança aos condutores.
O SMA foi desenvolvido em um conjunto de estudos e aplicações técnicas conduzidos pela empresa. O material é reconhecido por sua estrutura granular descontínua, com elevado teor de agregado graúdo e contato pedra-pedra, o que garante alta resistência à deformação, excelente durabilidade e macrotextura superficial que contribui para a redução do risco de aquaplanagem em dias de chuva. Essas características tornam a solução especialmente indicada para corredores logísticos e vias com tráfego constante e pesado, caso do Rodoanel, considerada uma das principais obras viárias do país.
“O uso do SMA associado a ligantes modificados faz parte de um conjunto de tecnologias que vêm sendo desenvolvidas e aperfeiçoadas ao longo das últimas duas décadas no Brasil, sempre com foco em desempenho, segurança e vida útil do pavimento. São soluções pensadas para responder a contextos de uso severo, como grandes corredores urbanos e logísticos”, afirma Edenilson Dalbosco, CEO da Greca Asfaltos.
O Rodoanel como vitrine de desempenho técnico
Além da mistura asfáltica, o ligante utilizado no Rodoanel Norte confere ao pavimento maior resistência em altas temperaturas e sob cargas elevadas, reduzindo a formação de trilhas de roda e contribuindo para a manutenção das condições funcionais ao longo do tempo. A combinação entre o SMA e ligantes modificados está alinhada às melhores práticas internacionais de engenharia rodoviária.
“A aplicação dessa tecnologia em uma obra da dimensão e da relevância do Rodoanel Norte, conduzida pelo maior estado do país, reforça o reconhecimento técnico do trabalho desenvolvido por empresas nacionais junto aos principais players do setor de infraestrutura viária. Estar presente em um projeto com esse nível de exposição e exigência valida escolhas técnicas e processos consolidados ao longo dos anos”, destaca Roberto Perez, diretor Comercial da Greca.
Em uma metrópole como São Paulo, onde a infraestrutura viária é determinante para a fluidez do transporte e a eficiência logística, a especificação correta de materiais é decisiva para reduzir intervenções futuras e garantir maior previsibilidade de desempenho. Projetos dessa magnitude evidenciam como decisões técnicas bem fundamentadas impactam diretamente a qualidade da infraestrutura e a experiência dos usuários.
A adoção de pavimentos de alto desempenho no Rodoanel Norte reforça o papel da engenharia de materiais na evolução da infraestrutura viária brasileira e contribui para rodovias mais duráveis, seguras e eficientes em ambientes de uso intensivo.
Sobre a Greca Asfaltos
Fundada em 1959, a Greca Asfaltos é uma empresa brasileira com atuação nacional, referência no desenvolvimento de soluções asfálticas de alto desempenho para infraestrutura viária. Com forte investimento em tecnologia, inovação e engenharia de materiais, a companhia atende obras estratégicas em todo o país, oferecendo produtos que elevam o padrão de desempenho, segurança e durabilidade dos pavimentos, em consonância com as melhores práticas internacionais do setor.
