NTN e SNR apresentam causas de falhas no módulo do sistema ABS de freio
Os mais comuns são problemas no módulo do ABS, no sensor de rotação, no encoder magnético ou ainda a instalação incorreta do rolamento, especialmente quando o lado do encoder é montado de forma invertida.
O sistema ABS (Antilock Braking System), obrigatório no Brasil em todos os carros novos produzidos e vendidos no Brasil desde janeiro de 2014, seguindo a Resolução 311/2009 do Contran, é um dispositivo de segurança veicular e funciona monitorando a rotação de cada roda com sensores. Desta forma, é possível detectar que uma roda está prestes a travar numa frenagem brusca.
A unidade de controle eletrônico (ECU) modula a pressão do freio individualmente, liberando e aplicando rapidamente (pulsando) os freios para evitar o bloqueio, permitindo que o motorista mantenha o controle da direção e estabilidade do veículo, mesmo em piso escorregadio, e reduzindo a distância de parada.
O mau funcionamento do sistema ABS pode comprometer a segurança do veículo e acionar alertas no painel de instrumentos, que muitas vezes permanecem acesos até que o problema seja solucionado. “Entre as causas mais comuns desse tipo de falha estão problemas no módulo do ABS, no sensor de rotação, no encoder magnético ou ainda a instalação incorreta do rolamento, especialmente quando o lado do encoder é montado de forma invertida”, revela Rafael Braga, técnico da NTN e SNR, marcas do Grupo NTN referências globais em rolamentos de roda.
Ele explica que, para garantir que o sistema funcione corretamente, é essencial que o sensor e o encoder magnético estejam sempre limpos durante a instalação. Também é importante nunca aproximá-los de fontes magnéticas, que podem interferir no funcionamento do conjunto. Além disso, qualquer dano ao sensor, como rompimento, exige substituição imediata para evitar falhas futuras.
Outro ponto fundamental é posicionar o rolamento de forma correta, sempre com o lado do encoder magnético voltado para o sensor, na parte interna do veículo.
Seguir esses cuidados assegura uma leitura precisa da velocidade das rodas, preserva o desempenho do ABS e contribui diretamente para a segurança do veículo.
O cartão ASB das marcas NTN e SNR é uma ferramenta eficiente na oficina que permite aos mecânicos realizar várias aplicações, como a checagem da peça recebida das autopeças, antes e durante a montagem, assim como na desmontagem e , por fim, a conferência da compatibilidade com o sistema a ser aplicado.
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Sobre a NTN Rolamentos Brasil – Com 25 anos de atuação no Brasil, foi a primeira fabricante a produzir rolamentos com cubo de roda integrado na América Latina na planta localizada no Paraná que possui os processos mais avançados de automação, com tecnologia japonesa e francesa com a incorporação da marca SNR ao Grupo NTN, fundado em 1918 no Japão. Além de atender as principais montadoras com as marcas NTN e SNR, oferece ao mercado de reposição brasileiro produtos com a mesma tecnologia do original e possui centro de distribuição dedicado à esta operação. O portfólio conta com soluções em rolamentos, reunindo mais de 3 mil itens entre rolamentos de roda, sensores ABS, kits de rolamentos de roda, rolamentos de cubo de roda, rolamentos linha 6000 e rolamentos de caixa de câmbio e suspensão das marcas NTN e SNR no setor automotivo, enquanto para os setores industrial e agrícola possui diversas aplicações, além da NTN e SNR, há também as marcas BOWER e BCA.
Grupo NTN – Com mais de um século de história, o Grupo NTN é líder mundial na fabricação de rolamentos. Com presença global, reúne as marcas NTN, SNR, BOWER e BCA. Com sede no Japão, possui mais de 70 plantas em vários países, mais de 100 escritórios comerciais em vários continentes e mais de 23 mil colaboradores. Os Centros de Pesquisa e Desenvolvimento no Japão, na França, na China e nos Estados Unidos garantem evolução constante no desenvolvimento de novas tecnologias. As suas marcas são reconhecidas mundialmente por oferecer a mais alta qualidade nos exigentes mercados automotivo, industrial, agrícola e construção.
