Botuverá reafirma satisfação com o caminhão extrapesado Mercedes-Benz Axor e adquire 36 unidades para transporte de grãos de milho
- 20 cavalos mecânicos Axor 2545 6×2, puxando caçamba de 4 eixos, já operam no transporte de grãos secos e úmidos de milho nas cidades de Lucas do Rio Verde e Sorriso, no Mato Grosso
- As demais 16 unidades operam com semirreboques porta-container na região de Rondonópolis
- Adriano Bissoni, diretor de Transportes da Botuverá: “Nós já tínhamos a versão anterior do Axor na nossa frota e assim que a Mercedes-Benz lançou o novo Axor Euro 6 já compramos as 36 unidades. Este é um caminhão muito bom para a nossa operação.”
- Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil
O histórico de êxito dos caminhões extrapesados Mercedes-Benz Axor na frota da Transportes Botuverá, de Rondonópolis, no Mato Grosso, ganha um novo impulso. O cliente adquiriu 36 cavalos mecânicos do novo Axor 2545 6×2. Desse total, 20 unidades, puxando caçamba de 4 eixos, atuam no transporte de grãos secos e úmidos de milho nas cidades de Lucas do Rio Verde e Sorriso. As demais 16 unidades operam com semirreboques porta-container na região de Rondonópolis.
Essa nova venda ao cliente foi realizada pelo concessionário Rodobens de Rondonópolis, em negociação 100% financiada pelo Banco Mercedes-Benz via CDC.
“Nós já tínhamos a versão anterior do Axor na nossa frota e assim que a Mercedes-Benz lançou o novo Axor Euro 6, compramos as 36 unidades. Este é um caminhão muito bom para a nossa operação. É simples e robusto, ideal para quem circula por estrada e também por vias não pavimentadas, que são mais pesadas e severas”, ressalta Adriano Bissoni, diretor de Transportes da Botuverá. “Nosso tipo de operação exige, portanto, um caminhão mais básico e que entregue um bom desempenho, o que é o caso do Axor”.
“Atualmente, contamos com mais de 100 caminhões Mercedes-Benz na nossa frota própria, o que equivale a cerca de 30% do total”, informa Adriano Bissoni. “Há mais de 40 anos trabalhamos com caminhões da marca, mantendo um ótimo relacionamento com a Fábrica e com a Rodobens”.
Os 20 cavalos mecânicos Axor 2545 6×2 que já operam em Lucas do Rio Verde e Sorriso puxam caçambas que transportam dois tipos de grãos de milho: secos (DDG) e úmidos (WDG). “Nessa nossa atividade necessitamos de agilidade nas entregas, o que é assegurado pelo Axor, que, além disso, também se destaca pela disponibilidade, dando pouca manutenção, otimizando o custo/benefício para nossa empresa”, afirma Adriano Bissoni.
As demais 16 unidades do Axor 2545 6×2 puxam especialmente containers até o Terminal Ferroviário de Rondonópolis, principal polo de infraestrutura logística do Estado. Nessa atividade, a Botuverá também utiliza extrapesados Mercedes-Benz Actros 2651 6×4.
Axor se destaca pela versatilidade e rentabilidade no agronegócio
“A atuação do Axor nas operações da Botuverá, que envolvem circulação por estradas e vias não pavimentadas, realça a versatilidade e alta disponibilidade desse nosso extrapesado no agronegócio. Ele vem entregando força, robustez, desempenho, economia e confiabilidade, como, aliás, nós prometemos em seu lançamento em julho do ano passado”, diz Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Estamos muito orgulhosos com o fato da Botuverá reafirmar sua satisfação com o Axor, juntando à sua frota 36 cavalos mecânicos 2545 6×2 Euro 6, renovando assim sua frota com um caminhão eficiente e rentável”.
Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil
Com lançamento em julho do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil trouxe de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6. Os novos modelos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.
Em 2026, a Mercedes-Benz trouxe importantes novidades para a linha Axor. O portfólio já inclui a opção de suspensão traseira pneumática para os cavalos mecânicos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2, que seguem oferecendo também a suspensão metálica. Além disso, o Axor 2038 4×2 ganha a versão plataforma com suspensão metálica. Essas novas configurações estão disponíveis na Rede de Concessionários, ampliando o portfólio do Axor para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.
“O novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chegou para ocupar novamente o seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez. “O Axor está mais moderno, robusto, mais forte, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional”.
Mais informações sobre a Mercedes-Benz estão disponíveis na internet em:
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