Após safra de 361,7 milhões de toneladas, manutenção preventiva prepara caminhões para novo ciclo
Especialista da Castrol explica como o período entre safras pode ser aproveitado para revisar a frota e reduzir custos causados por desgaste e paradas inesperadas
A safra brasileira de grãos 2025/26 deve alcançar 361,7 milhões de toneladas, segundo estimativa divulgada em setembro pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). Com o ciclo entrando em sua reta final e a safra 2026/27 já no horizonte, o setor já começa a se preparar para uma nova temporada de alta movimentação. A Conab projeta que a produção brasileira de grãos pode chegar a 366,6 milhões de toneladas na safra 2026/27, 1,4% acima do volume estimado para o ciclo atual.
Para os caminhões que passaram meses envolvidos no transporte de cargas agrícolas, a transição entre os ciclos também representa um momento de atenção à manutenção. O uso contínuo em condições severas pode acelerar o desgaste de componentes e do próprio lubrificante, tornando a revisão preventiva importante para preservar o desempenho e a disponibilidade da frota antes de um novo período de alta demanda.
Segundo Wellington Santos, técnico em implantação de tecnologia da Castrol, o lubrificante exerce um papel técnico fundamental no funcionamento do motor e de outros sistemas do caminhão. “Em regimes severos, o óleo precisa manter a formação do filme lubrificante mesmo sob altas cargas e temperaturas. Quando isso não acontece, há aumento do atrito e desgaste acelerado dos componentes”, explica o especialista.
Operação severa exige atenção redobrada
Ao longo dos meses de maior movimentação da safra, caminhões podem acumular longos períodos de operação, transporte contínuo de cargas elevadas e exposição a altas temperaturas e poeira. O impacto desse ritmo de trabalho pode causar a degradação do lubrificante, fazendo com que ele perca gradualmente propriedades importantes para a proteção do motor.
Com a aproximação de um novo ciclo agrícola, esse histórico de uso reforça a importância de revisar as condições do óleo e seguir os intervalos de manutenção indicados pelo fabricante para preservar a confiabilidade do veículo.
Formulações mais avançadas, com aditivos detergentes e antioxidantes — presentes em linhas desenvolvidas para motores diesel pesados, como a família Castrol CRB — contribuem para manter o motor mais limpo e estável por mais tempo, especialmente em operações intensas.
“Além de perder a capacidade de proteção, um lubrificante inadequado pode favorecer a formação de borra, prejudicando a dissipação térmica e o funcionamento geral do sistema”, afirma Santos.
Impactos diretos no desempenho e no consumo
O uso de óleo inadequado não afeta apenas a durabilidade do motor, mas também o desempenho do caminhão e o consumo de combustível. Com o aumento do atrito interno, o motor precisa trabalhar mais para entregar a mesma performance.
“Esse esforço adicional impacta diretamente o consumo de combustível e a eficiência da operação. Ao mesmo tempo, a formação de depósitos pode comprometer a combustão e reduzir o rendimento do veículo”, destaca.
Outro ponto crítico é a disponibilidade da frota. O desgaste acelerado aumenta o risco de falhas e paradas não programadas, o que pode gerar prejuízos logísticos, principalmente em períodos de alta demanda.
Componentes mais sensíveis e erros comuns que aumentam custos
Entre os sistemas mais afetados por uma lubrificação inadequada estão o motor (especialmente pistões, anéis, camisas e válvulas), além da turbina, que opera em altas rotações e temperaturas. Além disso, transmissão, eixos e diferenciais também exigem atenção.
“Cada sistema tem necessidades específicas. No caso da transmissão, por exemplo, é fundamental utilizar fluidos com controle adequado de fricção para garantir trocas de marcha suaves e menor desgaste”, explica Santos. Tecnologias mais recentes, como as aplicadas em fluidos de transmissão da linha Castrol Transmax, utilizam moléculas de controle ativo que ajudam a ajustar o comportamento do lubrificante conforme a carga e a pressão.
Entre os equívocos mais frequentes está a escolha do lubrificante baseada apenas no preço, desconsiderando as especificações técnicas exigidas pelo fabricante. Outro problema recorrente é a mistura de produtos incompatíveis ou o uso de intervalos de troca inadequados.
Como escolher o lubrificante correto e intervalo de troca
A principal recomendação é seguir rigorosamente as orientações do fabricante do veículo, que indicam as especificações técnicas adequadas, como viscosidade e classificações internacionais. Também é importante garantir a procedência do produto.
Lubrificantes de maior qualidade são desenvolvidos para resistir melhor à oxidação, manter a viscosidade estável e controlar a formação de depósitos. Isso permite maior durabilidade do produto e, em alguns casos, a ampliação dos intervalos de troca, desde que haja validação técnica.
“Quando bem aplicado, o lubrificante contribui para reduzir o desgaste dos componentes e aumentar a previsibilidade da operação, o que impacta diretamente o custo total da frota. “Verificar certificações, lacres e a confiabilidade do fornecedor é essencial. Lubrificantes com histórico técnico comprovado e desenvolvimento contínuo tendem a oferecer mais segurança para a operação”, explica.
Como preparar o caminhão para o próximo ciclo
Para preservar o desempenho após a longa safra e preparar o veículo para novo ciclo, algumas práticas são essenciais:
- Seguir as recomendações do fabricante;
- Ajustar os intervalos de troca para condições severas;
- Monitorar regularmente o nível e a aparência do óleo;
- Utilizar fluidos específicos para cada sistema;
- Priorizar a manutenção preventiva.
“Mais do que um item de manutenção, o lubrificante é um componente estratégico para o funcionamento do caminhão. Em operações intensas como as da safra, a escolha correta do óleo e o respeito aos intervalos de troca são determinantes para evitar prejuízos, aumentar a eficiência e garantir a continuidade da operação”, finaliza Santos.
Sobre a bp/Castrol
Empresa do grupo bp, há mais de 125 anos a marca Castrol é sinônimo de qualidade e vanguarda em lubrificantes para todas as aplicações. Fundada na Inglaterra, a empresa acompanhou o nascimento da indústria automobilística, adiantando-se às suas necessidades, produzindo lubrificantes de qualidade premium para todos os tipos de motores de veículos. Presente no Brasil desde 1957, a Castrol tem seu escritório administrativo em São Paulo e presença em todo o Brasil por meio de seus distribuidores. SAC Castrol: 0800 7040720. A bp está presente no Brasil há mais de 50 anos e atua nos segmentos de exploração de petróleo e gás natural, no fornecimento de gás, produção de biocombustíveis e bioenergia, por meio da bp bioenergy, fornecimento de combustível para aviação e marítimo, lubrificantes por meio da Castrol, comercialização de energia e combustíveis, energia solar (Lightsource bp), além de atuar via joint-ventures em geração termoelétrica (GNA), tancagem e logística de combustíveis (Opla), e distribuição de combustíveis marítimo (Efen).
