Balsas SW da Combitrans emitem até 50% menos carbono e elevam eficiência no transporte logístico
Com capacidade de 3.400 toneladas, embarcações otimizam a logística entre Manaus (AM) e Belém (PA), com foco em pontualidade, segurança e menor impacto ambiental
A Combitrans, operadora logística referência nacional no transporte fluvial e rodoviário com soluções sustentáveis e de alta eficiência, reforça sua estratégia de inovação no transporte fluvial ao utilizar no transporte logístico as balsas SW (Swimming Warehouse). As embarcações de conceito exclusivo e operadas apenas pela companhia foram desenvolvidas para funcionar como armazéns flutuantes e elevar o padrão de eficiência na navegação da Bacia Amazônica.
Com capacidade de 3.400 toneladas, as SW foram projetadas para otimizar o aproveitamento interno da carga e reduzir gargalos do modelo tradicional, ao dispensar o transporte do implemento rodoviário na etapa fluvial. Na prática, esse desenho permite que a carreta siga seu fluxo rodoviário em outras demandas, aumentando a eficiência logística do parceiro ou cliente, enquanto a carga cruza os rios com mais eficiência, contribuindo para competitividade logística e para um potencial de até 50% menos emissão de carbono pela verticalização de carga, atividade possibilitada pela armazenagem da SW, que permite levar o dobro de cargas em um mesmo espaço.
“A SW nasceu para resolver um desafio real da Amazônia, que era transportar mais, com mais previsibilidade e menos impacto. Quando você aumenta a capacidade por viagem e reduz caminhões em circulação, melhora a eficiência do sistema como um todo”, afirma Dener Ricardo Guerra, CEO da Combitrans.
Custo-benefício e eficiência
Enquanto a balsa convencional é desenhada para transportar carretas inteiras, com capacidade média de 1.500 toneladas (cerca de 35 carretas), a Swimming Warehouse funciona como um armazém flutuante, com estrutura fechada e maior organização interna para acomodação da carga. Com mais de 13 mil metros cúbicos disponíveis, a SW permite melhor aproveitamento do espaço e maior densidade de carregamento, chegando a 3.400 toneladas (equivalente a 90 carretas) por viagem, mais que o dobro da capacidade das balsas convencionais.
Além disso, no modelo usual, a carreta pode ficar até 15 dias improdutiva, tempo médio necessário para realizar a rota de ida e volta na hidrovia Solimões–Amazonas. Com a SW, o implemento rodoviário permanece disponível para rodar em terra, aumentando rotatividade e reduzindo custos de ociosidade.
Porto da Combitrans em Manaus (AM). Imagem: Combitrans/divulgação.
Para oferecer um serviço logístico completo, a operação da Combitrans é capaz de coletar a carga no cliente por meio de seus implementos rodoviários próprios e realizar o transporte rodoviário e fluvial, armazenagem e entrega. Tudo isso com dois portos próprios em Manaus (AM) e Belém (PA) que somam 195 mil metros quadrados de área com balança rodoviária para controle e prevenção de desvios e área para cross docking.
“Na prática, essa configuração reduz o número de viagens necessárias, melhora a eficiência do transporte fluvial e torna a operação mais competitiva, ao mesmo tempo em que preserva a integridade das mercadorias ao longo do trajeto. Em 2025, expandimos nossa operação para o transporte rodoviário, usando nossa expertise logística para oferecer um serviço completo aos nossos clientes, desde a coleta até a entrega”, complementa João Pedro Vieira Campos, Executivo de Inovação e Tecnologia da Combitrans.
Calado baixo e menor impacto nos rios
Além de ampliar capacidade e eficiência, a SW foi concebida como uma balsa de calado baixo, característica que favorece a navegação em cenários de variação do nível dos rios. A empresa também aponta que o formato e a operação das balsas contribuem para menor impacto nas margens, uma vez que não geram erosão como pode ocorrer com embarcações maiores em determinados contextos.
Como parte dos protocolos operacionais, a Combitrans orienta seus comandantes e operadores a conduzir os comboios afastados das margens, reduzindo a formação de ondas e evitando interferências em áreas de moradia e circulação de comunidades ribeirinhas. A empresa destaca ainda que atua em trechos de rios muito largos, o que contribui para manter a navegação em corredores mais centrais e minimizar qualquer impacto sobre a rotina de pescadores e atividades locais.
Nesse mesmo compromisso com uma operação mais eficiente e responsável, todas as balsas da empresa contam com placas solares, iniciativa que contribui para reduzir consumo energético a bordo e apoiar práticas de menor impacto ambiental. A companhia também mantém um programa contínuo de inovação e engenharia voltado ao aprimoramento da frota, com estudos e desenvolvimento de embarcações mais aerodinâmicas e hidrodinâmicas, buscando ganhos de desempenho, estabilidade e eficiência no deslocamento.
“O projeto da SW considera as particularidades da navegação amazônica, permitindo o transporte logístico mesmo em períodos críticos do regime dos rios. A combinação de capacidade, calado baixo e rotina operacional planejada aumentam a robustez do serviço ao mesmo tempo em que protegem o ecossistema e todos inseridos nele”, explica Vieira Campos.
Saída diária em Manaus e Belém e previsibilidade em períodos de seca
A Combitrans é o único operador logístico na capital do Amazonas com saída diária, o que dá previsibilidade a cadeias que dependem de janela logística. Na rota Belém–Manaus, o tempo médio de transporte é de sete dias, sustentado por programação de fluxo, gestão de capacidade e acompanhamento contínuo da operação, com visibilidade para o cliente ao longo do trajeto.
Além disso, a Combitrans monitora, o nível dos rios para antecipar períodos de baixa e orientar clientes sobre o melhor momento para expedir mercadorias. A empresa destaca que, durante a última seca histórica na região, em 2023 e 2024, foi a única a manter a operação ativa, preservando a continuidade logística e evitando impactos na cadeia de suprimentos de seus clientes .
Qualidade no serviço e segurança da carga
Para elevar a integridade do transporte, a Combitrans mantém equipe regulando as cargas, com procedimentos de check-up/inspeção para reduzir perdas e avarias. A empresa opera com baixíssimo índice de danos, sustentado pelo modelo de acomodação e por controles operacionais, onde reduzimos em até 90% o índice, comparado com outros players (case de clientes).
Além de protocolos estruturados de gerenciamento de risco, a operação por meio de balsas SW é destaque em segurança. A navegação conta com escolta armada, especialmente em trechos mais sensíveis, e rastreamento 24 horas em tempo real por meio de uma Central de Monitoramento com visão integrada da cadeia logística e suporte à operação para antecipar eventos e agir preventivamente.
Na prática, o monitoramento inclui rastreabilidade completa, acompanhamento online de performance e alertas de desvios em tempo real, permitindo resposta rápida a qualquer irregularidade e reforçando a proteção da carga ao longo de todo o percurso. A combinação entre escolta, gestão de risco e monitoramento contínuo contribui para um histórico de operação sem registros de roubos, elevando a previsibilidade e a confiabilidade do transporte fluvial na região.
“Nossas SWs são uma solução que combinam eficiência operacional, segurança e previsibilidade com respeito ao ambiente em que operamos. Nosso compromisso é seguir evoluindo o transporte fluvial na Amazônia para entregar competitividade aos clientes e manter a continuidade das cadeias de abastecimento, mesmo em cenários desafiadores”, conclui o CEO da Combitrans.
