BNDES financia R$ 377,2 milhões para ampliar infraestrutura ferroviária e operação logística da Brado
Recursos das linhas Finem e Finame serão destinados à compra de locomotivas, expansão de terminais multimodais e modernização da operação ferroviária da empresa.
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 377,2 milhões em financiamentos para apoiar a ampliação da infraestrutura ferroviária e a modernização das operações da Brado Logística. Os recursos, concedidos por meio das linhas Finem e Finame, serão destinados à compra de locomotivas, à expansão dos terminais multimodais do Projeto Carrossel e ao fortalecimento da capacidade logística da companhia.
Do montante total, R$ 305,2 milhões foram contratados por meio da linha Ferrovias do Finem e do programa Mais Inovação. Outros R$ 72 milhões foram viabilizados via Finame e são destinados exclusivamente à aquisição de locomotivas, possibilitando a ampliação de capacidade da empresa. Os contratos foram assinados em agosto e setembro de 2025 e ambos possuem o prazo de 10 anos. A expectativa é de geração de 586 empregos ao longo do projeto, sendo 171 diretos e 415 indiretos, entre operação, cadeia de fornecedores e regiões próximas aos terminais.
Projeto Carrossel — O principal financiamento será direcionado ao Projeto Carrossel, iniciativa que reúne obras civis, automação e novos equipamentos para criar um corredor central de distribuição de cargas no eixo Santos, Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT). A proposta é criar um corredor de distribuição de cargas entre Santos, Sumaré e Rondonópolis, ampliando a capacidade operacional do sistema logístico, com redução de custos logísticos e menor emissão de gases de efeito estufa.
Entre os maquinários adquiridos estão os pórticos, estruturas utilizadas para movimentação de contêineres nos terminais ferroviários. Com maior capacidade de carga e precisão operacional, eles permitem acelerar os processos de carregamento e descarregamento, além de elevar os níveis de segurança e produtividade da operação. Além dos equipamentos, o projeto também prevê investimentos em sistemas de informação e tecnologias voltadas ao monitoramento e otimização operacional, bem como adequações físicas e obras de infraestrutura nos terminais.
“O projeto reduz custos e prazos, além de emitir até sete vezes menos CO₂ em comparação ao transporte 100% rodoviário”, observou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
No primeiro trimestre deste ano, o orçamento previsto para o Projeto Carrossel foi de R$ 23 milhões, os investimentos foram distribuídos entre três principais frentes: engenharia, ativos e tecnologia. Para o período entre abril e dezembro, a previsão é dar continuidade ao cronograma já iniciado, com orçamento previsto de R$ 35 milhões, distribuído entre investimentos nos dois terminais e nas mesmas frentes estratégicas.
O CEO da Brado Logística, Luciano Johnsson, afirma que este é um marco na jornada de inovação da empresa, unindo tecnologia e sustentabilidade no transporte multimodal. “Somos a primeira empresa do país a realizar um projeto nesse modelo e acreditamos que ele se tornará referência em eficiência logística para futuras operações”, afirma.
Expansão da infraestrutura logística — Os investimentos reforçam a atuação da companhia na logística ferroviária de cargas conteinerizadas e ampliam a infraestrutura necessária para o crescimento do transporte multimodal no Brasil. Historicamente concentradas no transporte de granéis minerais e agrícolas, as ferrovias passam a ampliar sua participação no escoamento de cargas gerais e produtos de maior valor agregado, como industrializados, refrigerados e mercadorias de importação e exportação.
A liberação dos recursos ocorrerá por meio de reembolso dos valores executados. Conforme as etapas previstas em cronograma forem concluídas, a companhia poderá solicitar ao BNDES o desembolso dos recursos financiados.
A Brado é a principal operadora de contêineres no Brasil, sendo responsável por 86% da movimentação ferroviária (em TKUs) e conta com estrutura própria composta por locomotivas, vagões, contêineres, terminais, armazéns e parcerias estratégicas nos principais centros consumidores do país.
