Pavimento de concreto é solução eficiente para rodovias
Votorantim Cimentos planeja produzir concreto carbono neutro até 2050
Por: Lidiane Blank, gerente de Novos Negócios de Infraestrutura da Votorantim Cimentos.
O Brasil é um dos países que mais dependem de rodovias para o transporte no mundo. Segundo a Confederação Nacional de Transporte (CNT), o modal rodoviário é responsável por 95% do trânsito de passageiros e 65% das cargas. Com isso, há uma dependência grande de vias para que diversos segmentos funcionem. Tamanha movimentação gera custos elevados na restauração e manutenção dos pavimentos rodoviários porque a maioria das rodovias brasileiras é de pavimento flexível, o conhecido asfalto. No entanto, o uso de concreto como pavimento rígido tem avançado nos últimos sete anos devido às suas vantagens técnicas e econômicas, principalmente em corredores logísticos no país, mostrando-se uma alternativa extremamente viável em todos os aspectos.
O pavimento de concreto é utilizado há mais de um século na Europa e nos EUA. O uso no Brasil teve início em 1926, no estado de São Paulo. Apesar dos benefícios, apenas 1,7% da malha rodoviária nacional utiliza pavimento rígido, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Em 2016 houve um importante marco, quando um trecho sentido a Rondonópolis (MT) da rodovia BR-163 foi restaurado com essa técnica. A obra havia sido licitada com base em um projeto de pavimento flexível e, após estudos técnicos e econômicos, verificou-se que era possível executar o trecho com concreto dentro do mesmo orçamento previsto.
Durabilidade é um dos principais diferenciais do pavimento de concreto. As características intrínsecas do concreto permitem que a vida útil do pavimento seja realmente muito longa. Além disso, se bem executado, o pavimento de concreto reduz a quantidade de manutenções ao longo da vida útil e, com isso, também seus custos no ciclo de vida.
O pavimento de concreto também proporciona uma aderência maior do que as vias de asfalto, resultando em segurança para o usuário da rodovia devido a uma menor distância necessária para frenagem dos veículos, além de gerar economia de combustível em função da regularidade do pavimento de concreto.
A sustentabilidade é outro ponto forte do pavimento de concreto. Hoje, no mercado, o tipo mais sustentável de pavimento de concreto é o whitetopping. Há estudos técnicos que comprovam a redução do consumo de diesel de 1 a 6% e, consequentemente, uma redução de emissão de CO2 ao longo do uso da rodovia durante o seu ciclo de vida.
O whitetopping prevê a execução de uma camada de concreto diretamente sobre o asfalto, que passa a atuar como uma espécie de sub-base. A origem do termo — do inglês, cobertura branca — refere-se à tonalidade típica do concreto, que desempenha, nesses casos, a função de revestimento. A recuperação em whitetopping consiste na colocação de um pavimento de concreto sobre o pavimento flexível já deteriorado, que precisa ser recuperado. A técnica permite a execução, utilizando máquinas pavimentadoras automatizadas, de até mil metros por dia, ou seja, 1 km de rodovia por dia.
A Votorantim Cimentos, como empresa de materiais de construção e soluções sustentáveis, tem a missão de produzir um concreto carbono neutro até 2050. Por esse motivo, desde 2018 investimos em estudos de ecoeficiência para o pavimento de concreto, pois é uma solução de engenharia eficiente que contribui para um mundo mais sustentável. As características técnicas do pavimento de concreto e seu impacto na redução das emissões de CO2 mostram o legado positivo para nosso país e, consequentemente, para o nosso planeta. O avanço da solução técnica whitetopping, utilizada recentemente, e pela primeira vez no Brasil, na rodovia PRC-280 em pista simples de alto tráfego foi um marco para a engenharia rodoviária do nosso país contribuindo para o desenvolvimento e adoção de pavimentos mais duráveis, seguros, economicamente viáveis e sustentáveis nas nossas rodovias.
O pavimento de concreto representa uma revolução na construção de rodovias, oferecendo uma série de benefícios tanto para os usuários quanto para o meio ambiente. Sua durabilidade, segurança e sustentabilidade o posicionam como uma solução cada vez mais atraente para a infraestrutura viária brasileira.
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