Umicore apresenta tecnologia que garante motores com menor emissão de gases poluentes
Legislação brasileira exige que máquinas agrícolas e de construção também reduzam poluentes; multinacional mostra como é possível
Segundo a legislação brasileira, as máquinas agrícolas e de construção rodoviárias devem se adequar aos limites de emissões do PROCONVE MAR-1 (Programa de Controle da Poluição do Ar de Veículos Automotores para Máquinas Agrícolas e Rodoviárias), que exige modificações tecnológicas nos motores e a utilização de diesel com teor de enxofre reduzido.

Nesta dica técnica, a Umicore ensina como ficar dentro da regra. A multinacional atua como um grupo de tecnologia de materiais e reciclagem, e é produtora de catalisadores automotivos no Brasil. A empresa conta com um centro de testes que oferece a acreditação específica para o mercado dos motores que atendem a este limite.
Segundo o Guia MAR-1, publicado pela ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a redução da poluição de material particulado com a implementação da nova regra pode chegar a 85% e a de NOx (óxido de nitrogênio) até 75%, se comparada com motores não certificados ou não regulamentados.
“Isso nos mostra que a legislação e a acreditação são fundamentais, pois visam a conservação do meio ambiente”, afirma o gerente sênior de aplicação do produto da Umicore, Miguel Zoca.
De acordo com Zoca, para a implementação de normas ambientais mais restritivas é importante a oferta de diesel S10. Dessa forma, segundo ele, é possível utilizar os filtros de partículas (cDPF) para minimização das emissões de material particulado.
“Antes do MAR-1, legislação atual em vigor, o Brasil fornecia ao mercado um diesel de baixa qualidade: o S1800, com 1.800 mg de enxofre/kg de combustível. Essa especificação do diesel não permitia que os motores atingissem as emissões desejadas pelas normas. Já com a legislação atual, foi possível atender normas ainda mais rigorosas”, explica.
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