Troca de óleo pode ampliar a vida útil de veículos pesados
Especialista da Texaco Lubrificantes ensina como evitar danos nos equipamentos
Você realiza a troca do óleo e do filtro no período recomendado pelo fabricante? De acordo com a gerente de produtos e especialista da Texaco Lubrificantes, Fernanda Ribeiro, este é um fator relevante para ampliar o tempo de vida de veículos pesados, como caminhões.
Nesta dica técnica, a equipe da companhia explica quais são as boas práticas para evitar danos nos equipamentos. Segundo a fabricante, além de realizar a manutenção preventiva corretamente, o monitoramento do óleo também é uma ferramenta útil para identificar problemas.
Para prolongar o tempo de rodagem nas estradas, segundo a especialista, é preciso verificar a periodicidade e os itens a serem inspecionados. “Cabe seguir a recomendação de viscosidade e classificação do óleo do motor, bem como seu nível, para não comprometer a performance de lubrificação com falhas no sistema, além de aumento no consumo de combustível, vazamentos e desgastes das peças”, diz a gerente de produtos da Texaco Lubrificantes, Fernanda Ribeiro.
Segundo ela, o fluido de freio sempre deve ser checado. “Ele não é como o óleo de motor que pode ser queimado e consumido ao longo do tempo, o ideal é realizar a troca, no máximo, a cada dois anos. O fluido de arrefecimento deve ser mantido no nível ideal para bom desempenho do motor”, avalia.
Além disso, as peças e equipamentos dos veículos também devem ser inspecionados. “É recomendável que, na suspensão, seja analisado o estado das molas, dos batentes, bandejas e barra estabilizadora”, alerta Fernanda.
De acordo com a profissional, outra medida importante é fazer a análise da lubrificação dos pinos de suporte e centrais, bem como as buchas, parafusos e grampos, pois eles podem estar frouxos ou soltos.
Priorizar a qualidade do combustível é outra indicação da marca. “O diesel passa por um teste obrigatório que pode ser demandado pelo cliente. Escolher bem o combustível pode fazer toda a diferença para o caminhão”, assegura a especialista.
Como dica, a marca sugere o uso do Delo Gold Ultra S SAE 10W40. A Texaco Lubrificantes classifica-o como um óleo sintético de elevado desempenho para motores de veículos para serviço pesado. “O lubrificante foi concebido para oferecer performance confiável a baixa temperatura, controle robusto da formação de depósito e desempenho em intervalos de troca prolongados. Cumpre os requisitos mais recentes da ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóvel) e as especificações das montadoras mais exigentes, incluindo MAN 3277 e Scania LDF-3 (para a Scania LDF-3 inclui-se aplicação em motores a diesel com a nova tecnologia para controle de emissões padrão Euro VI)” explica a fabricante.
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