Caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros 300 alcança ótimos resultados em testes em operações reais na Suzano
- eActros 300 à bateria realiza operação com apenas uma carga, alcançando autonomia média diária de 250 km
- Nesse período de testes, o caminhão elétrico Mercedes-Benz obteve um consumo médio de 0,97 kWh/km, transportando uma média de 21 toneladas de carga líquida
- Mais de 13.500 quilômetros foram rodados neste período de testes, que ainda seguem sendo realizados
- Mercedes-Benz eActros 300 – como também o modelo eActros 400, de primeira geração, – é indicado para operações interurbanas de cargas médias e pesadas
Os primeiros testes realizados com o caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros à bateria em clientes brasileiros estão superando as expectativas. É o que atestam os resultados já obtidos com um eActros 300 de 336 kWh em operações reais, na Região Metropolitana de São Paulo, pela Suzano, maior fabricante de celulose do mundo e uma das maiores produtoras de papéis da América Latina.
“O eActros 300 vem surpreendendo na operação da Suzano com apenas uma carga de bateria, alcançando uma autonomia média diária de 250 km sem necessidade de recarga intermediária e operando na mesma rota de um veículo movido a diesel”, diz Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Já são mais de 13.500 quilômetros rodados nesse período de testes, que ainda seguem sendo realizados, com o nosso caminhão elétrico obtendo um consumo médio de 0,97 kWh/km e transportando uma média de 21 toneladas de carga líquida. São três conjuntos de baterias de 112 kWh cada um, totalizando os 336 kWh”.
Testes reforçam o compromisso da Suzano com a descarbonização
“Os primeiros resultados dos testes com o caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros 300 têm se mostrado bastante promissores. O veículo vem cumprindo a mesma rota dos caminhões a diesel com bom desempenho, sem prejuízos operacionais”, afirma Caetano Paste Perim, consultor de Logística e gerente de Projetos da Suzano. “Os motoristas destacam o conforto, a dirigibilidade e a experiência silenciosa ao volante, reforçando o potencial da tecnologia elétrica no transporte de carga”.
“Seguiremos monitorando continuamente o desempenho do caminhão elétrico, ampliando a base de dados para análises mais robustas sobre autonomia, eficiência energética e produtividade. Esses dados serão essenciais para uma avaliação mais completa da viabilidade operacional e ambiental dos veículos elétricos pesados, em alinhamento com o compromisso da Suzano com a descarbonização do transporte rodoviário e com soluções sustentáveis”, diz Caetano Paste Perim.
eActros oferece a mesma eficiência e robustez dos caminhões a diesel
“O excelente desempenho do eActros nas mesmas rotas dos modelos a diesel é mais uma demonstração significativa da eficiência, da robustez e do custo operacional competitivo do nosso caminhão elétrico na rotina da Suzano, que utiliza o eActros 300 no exigente transporte de bobinas de Eucafluff®, matéria prima de produtos absorventes descartáveis, como fraldas, tapetes para pets e materiais hospitalares, além de outros”, ressalta Jefferson Ferrarez. “Ou seja, estamos comprovando, na prática, que nossa solução de eletromobilidade no transporte de carga está entregando aquilo que prometemos, com a qualidade e a confiabilidade da marca Mercedes-Benz”.
Testes em clientes com caminhões elétricos no Brasil
A Mercedes-Benz do Brasil vive uma nova era com um importante avanço em eletromobilidade de veículos comerciais no País. A Empresa está conduzindo testes em operações de clientes em aplicações interurbanas de cargas médias e pesadas.
“Essa é a nova era tecnológica e sustentável da Mercedes-Benz no Brasil. Como integrante do Grupo Daimler Truck AG, a nossa ambição é clara: contribuir para o transporte sustentável no mundo. Para isso, a Daimler Truck já oferece caminhões elétricos desenvolvidos, amplamente testados e aprovados por clientes”, destaca Jefferson Ferrarez (foto). “Nossa Companhia já tem 11 modelos em seu portfólio mundial de veículos elétricos. E aqui, na Mercedes-Benz do Brasil, nós já fazemos parte deste protagonismo sustentável”.
A Mercedes-Benz já tem experiência no Brasil com eletrificação em ônibus no transporte coletivo, tanto com o urbano elétrico eO500U, como, em breve, com o e-articulado eO500UA. A Empresa aproveita agora essa expertise para o universo dos caminhões. E o time global de e-mobility da Daimler Truck está unindo forças com o time brasileiro.
Mercedes-Benz obteve 476 km de autonomia com o eActros entre São Bernardo do Campo e Curitiba
Além dos testes em operações de clientes, a Mercedes-Benz também utiliza caminhões elétricos eActros em suas próprias experiências. O modelo eActros 400 à bateria, primeira geração, por exemplo, percorreu 476 km entre São Bernardo do Campo (SP) e Curitiba (PR) sem recargas intermediárias. Com velocidade média de 60 km/h, esse caminhão chegou ao destino com 9% de bateria restante. Com 19.200 kg de PBT e 6.200 kg de carga líquida, o eActros 400 obteve uma eficiência de 0,85 kWh/km.
Anteriormente, o veículo já havia percorrido 442 km entre São Bernardo do Campo e o Rio de Janeiro (RJ), com velocidade média de 63 km/h e eficiência de 0,70 kWh/km, chegando ao destino restando 30% de bateria. Neste caso, também com 19.200 kg de PBT e 6.200 kg de carga líquida.
“O eActros 400, primeira geração, foi o primeiro caminhão elétrico a atravessar o principal trecho da Via Dutra com uma única carga de bateria. Depois, nós atingimos um novo patamar na realização do trajeto até Curitiba, com os 476 km rodados sem necessidade de recarga intermediária ao longo do percurso“, afirma Jefferson Ferrarez. “Isso reforça o veículo como o de maior autonomia entre os elétricos no País”.
Mercedes-Benz do Brasil utiliza caminhões elétricos eActros em logística interna na fábrica de São Bernardo do Campo
Reafirmando o seu compromisso com a descarbonização e a sustentabilidade ambiental, a Mercedes-Benz do Brasil vem utilizando caminhões elétricos na logística interna de sua fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
Desde o final de julho do ano passado, um Mercedes-Benz eActros 400, primeira geração, atua na operação milk run no transporte de materiais para a área de produção de motores na planta do ABC Paulista. No final do mês de setembro, outro eActros 400, também da primeira geração, iniciou a rota para abastecer a produção de eixos.
Os dois veículos são seminovos e foram cedidos por empréstimo pela Daimler Truck, que os utilizava na logística de suprimentos em sua fábrica de Wörth am Rhein, na Alemanha. Os caminhões elétricos passaram por adequações técnicas para as características de operação da fábrica de São Bernardo do Campo e os motoristas da empresa prestadora de serviço passaram por treinamento de condução, operação e segurança.
eActros para operações interurbanas de cargas médias e pesadas
O Mercedes-Benz eActros é um caminhão elétrico à bateria desenvolvido para operações interurbanas e de logística com cargas médias e pesadas, podendo receber carroçarias como baú carga seca, baú refrigerado, porta-pallets e outras. É indicado para o transporte de móveis, eletrodomésticos, bebidas, alimentos e vários outros produtos, além da logística entre CDs, armazéns e fábricas em setores como e-commerce e varejo.
Para testes com clientes no Brasil estão sendo oferecidos três modelos, entre versões plataforma 6×2 com 336 kWh e 448 kWh de bateria e o cavalo mecânico 4×2 também com 336 kWh, sendo os rígidos com 19 ou 27 toneladas de PBT e 40 toneladas de CMT na versão cavalo mecânico.
No modelo eActros 300 são três conjuntos de baterias. No eActros 400, primeira geração, são quatro. Cada um desses packs de bateria tem capacidade instalada de 112 kWh. Com isso, o eActros pode alcançar de 220 a 400 quilômetros de autonomia, conforme o modelo, aplicação e carga útil. O carregamento rápido das baterias ocorre em até 1 hora e 15 minutos.
Entre os destaques tecnológicos do eActros está o seu trem de força composto por um eixo eletrificado com dois motores elétricos integrados e uma transmissão de duas marchas. Os dois motores resfriados a líquido geram uma potência contínua de 330 kW, com potência máxima de 400 kW. Além disso, com um estilo de condução preditivo, a energia elétrica pode ser reaproveitada por meio do sistema de freio regenerativo. A energia recuperada durante a frenagem é devolvida às baterias do eActros e fica então disponibilizada novamente para a tração do veículo.
O interior da cabina do eActros foi projetado para oferecer máximo conforto e praticidade para o motorista. Destaque para painel LCD colorido com recursos de controle e segurança integrados (visão em tempo real da carga de bateria e indicador do nível de frenagem regenerativa, além de alertas e diagnósticos sem desvio de visão da estrada), display central multimídia sensível ao toque, anti-reflexo e com Bluetooth, volante multifuncional, botão start/stop, monitores da MirrorCam e porta celular, entre outros.
O eActros vem equipado com uma gama ampla e avançada de tecnologias de segurança. Entre elas: sistema MirrorCam que substitui os retrovisores convencionais, ABA5 (assistente ativo de frenagem), SGA (assistente de ponto cego), Attention Assist (assistente de fadiga), ESP (controle eletrônico de estabilidade), LDWS (sensor de faixa de rolagem), Electronic Parking Brake (freio eletrônico de estacionamento) e Intelligent Headlight Control (controle inteligente de faróis).
Sobre a Suzano
A Suzano é a maior produtora mundial de celulose, uma das maiores fabricantes de papéis da América Latina e líder no segmento de papel higiênico no Brasil. A companhia adota as melhores práticas de inovação e sustentabilidade para desenvolver produtos e soluções a partir de matéria-prima renovável. Os produtos da Suzano estão presentes na vida de mais de 2 bilhões de pessoas, cerca de 25% da população mundial, e incluem celulose; itens para higiene pessoal como papel higiênico e guardanapos; papéis para embalagens, copos e canudos; papéis para imprimir e escrever, entre outros produtos desenvolvidos para atender à crescente necessidade do planeta por itens mais sustentáveis. Entre suas marcas no Brasil estão Neve®, Pólen®, Suzano Report®, Mimmo®, entre outras. Com sede no Brasil e operações na América Latina, América do Norte, Europa e Ásia, a empresa tem mais de 100 anos de história e ações negociadas nas bolsas do Brasil (SUZB3) e dos Estados Unidos (SUZ). Saiba mais em: suzano.com.br
Sobre a Mercedes-Benz do Brasil
Presente no País há 70 anos, a Mercedes-Benz do Brasil é uma das maiores fabricantes e exportadoras de caminhões e chassis de ônibus da América Latina. É também uma das líderes no desenvolvimento de tecnologias para o transporte de cargas e de passageiros. A Empresa possui unidades de produção de caminhões, de chassis de ônibus e de agregados em São Bernardo do Campo (SP) e de cabinas de caminhões em Juiz de Fora (MG). Também foi pioneira no País na instalação das primeiras linhas 4.0 de caminhões, cabinas e chassis de ônibus. Em 2018, a Companhia inaugurou, em Iracemápolis (SP), o seu Campo de Provas, o maior do Hemisfério Sul para veículos comerciais. No ano seguinte, lançou o Actros, o caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro do País e em 2021, apresentou o primeiro veículo elétrico da Mercedes-Benz no Brasil, o chassi de ônibus urbano eO500U, além de mais lançamentos, como o extrapesado Arocs, caminhão destinado à mineração e construção civil pesada. Nos últimos anos, a empresa trouxe ao mercado o novo portfólio de caminhões e chassis de ônibus com a nova tecnologia BlueTec 6, que reduz em 80% as emissões de óxidos de nitrogênio e em 50% as de material particulado. A Empresa também é precursora da tecnologia autônoma para caminhões em ambientes controlados, atuando em operações no campo e no carregamento automático em linhas de produção e centros de distribuição de fábricas. Ainda em 2024, a Empresa anunciou ao mercado a produção do seu ônibus elétrico articulado, o eO500UA, e apresentou para o segmento de caminhões o novo Accelo, o novo Atego, a nova e melhorada versão do seu caminhão Actros Evolution e anunciou testes com os caminhões elétricos nas frotas dos seus clientes em 2025. A Empresa também conta com um Centro de Distribuição de Peças em Itupeva (SP) e um Centro de Treinamento em Atibaia (SP), além de ser abastecida 100% por energia verde por meio de uma operação/parceria com a Raizen Power.
