JCB Hydromax alcança 368,347 mph em preparação para a tentativa de recorde da FIA
O streamliner Hydromax da JCB, movido a hidrogênio, conquistou ontem um recorde de velocidade da SCTA nas Bonneville Salt Flats, atingindo 368,347 mph no principal evento mundial de corridas de velocidade terrestre. Pilotado pelo Wing Commander Andy Green (OBE), o carro estabeleceu um novo recorde na categoria Blown Gas Streamliner (AA/BGS, motores acima de 500 polegadas cúbicas) da Southern California Timing Association (SCTA) em Bonneville, às 8h50 desta quinta-feira, 06 de agosto de 2026 (horário MDT), registrando a marca de 368,347 mph.
O sucesso ocorre enquanto a gigante da engenharia se prepara para uma tentativa oficial de recorde mundial da FIA na próxima semana.
A corrida foi realizada como parte da renomada Bonneville Speed Week da SCTA — considerada o principal evento de velocidade terrestre do mundo —, que exige que as equipes façam duas passagens em dias consecutivos e calcula a média das velocidades máximas atingidas.
O presidente da JCB, Lord Bamford, declarou: “Atingir 368,347 mph é uma conquista fantástica para toda a equipe do JCB Hydromax. Isso demonstra do que os motores a hidrogênio da JCB são capazes, antes da nossa tentativa de recorde mundial absoluto da FIA. O objetivo deste projeto é provar que a propulsão a hidrogênio pode operar no mais alto nível com emissão zero, e o resultado é uma prova contundente disso.”
Andy Green, o homem mais rápido da Terra — com a marca de 763,035 mph — e a única pessoa a quebrar a barreira do som em terra, disse: “Foi uma alegria imensa voltar ao sal e competir na Speed Week ao lado de equipes incríveis. As Bonneville Salt Flats são o berço do Recorde Mundial de Velocidade Terrestre, onde os pilotos podem desafiar os limites da física e da inovação. Esse recorde nos deu enorme confiança no carro, na equipe e na qualidade da engenharia. Com nosso primeiro recorde garantido, agora vamos aumentar a potência dos motores, visando ir ainda mais rápido na próxima semana.”
Ryan Ballard, líder do projeto JCB Hydromax, afirmou: “A Speed Week é um dos eventos mais icônicos e respeitados do automobilismo mundial, reunindo competidores de todo o globo que compartilham a paixão por superar os limites da engenharia e do desempenho. Somos imensamente gratos à Southern California Timing Association (SCTA) pelo profissionalismo, pela expertise e pelo entusiasmo com que organizam este evento único. O compromisso da SCTA com as corridas de velocidade em terra criou uma plataforma onde a inovação pode prosperar e recordes podem ser desafiados. Foi um privilégio para a JCB competir aqui, e gostaríamos de agradecer a todos os envolvidos pela calorosa recepção enquanto buscamos conquistas ainda maiores nas planícies de sal.”
Anteontem, o JCB Hydromax — um veículo de dois motores e cerca de 9,7 metros (32 pés) de comprimento — registrou uma velocidade de 367,141 mph e, ontem, atingiu uma velocidade máxima de 369,554 mph, resultando em uma média de 368,347 mph e estabelecendo um novo recorde da SCTA nas Bonneville Salt Flats. O resultado supera o recorde anterior da SCTA, de 348,342 mph, estabelecido pelo Spectre Streamliner em 2010, marcando a primeira vez em 16 anos que o recorde da categoria foi quebrado.
Com o desafio da SCTA concluído e dados valiosos coletados, a equipe da JCB concentra-se agora na tentativa de estabelecer o recorde mundial absoluto da Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) na próxima semana, quando o JCB Hydromax tentará escrever um novo capítulo na história do automobilismo movido a hidrogênio.
O JCB Hydromax é impulsionado por dois motores de combustão interna a hidrogênio fabricados pela própria JCB. Com os motores sendo ajustados para atingir sua potência combinada máxima de 1.600 cv, a equipe buscará aproveitar esse recorde da SCTA enquanto se prepara para a tentativa de recorde da FIA na próxima semana.
A Bonneville Speed Week é o principal evento de corrida de velocidade terrestre do mundo, organizado pela SCTA, entidade que regula e valida os recordes oficiais de categoria no evento. Após a Speed Week, a equipe do JCB Hydromax permanecerá em Bonneville para buscar recordes mundiais oficialmente reconhecidos pela FIA, o órgão regulador global do automobilismo. A equipe do JCB Hydromax tem seguido um rigoroso programa de testes, completando 44 corridas até o momento, aumentando a velocidade e a confiança no veículo à medida que exploram os limites da tecnologia de combustão a hidrogênio e exibem a engenharia britânica para um público global.
A tentativa de recorde de velocidade da JCB ocorre antes da inauguração da nova fábrica da empresa em San Antonio, Texas — um investimento de US$ 500 milhões, com uma área de 1 milhão de pés quadrados (aprox. 93 mil m²) e terreno de 400 acres (aprox. 162 hectares) —, que empregará 1.500 pessoas na fabricação de máquinas para o mercado norte-americano.
A JCB possui uma longa trajetória superando limites de velocidade. Em 2006, o veículo streamliner JCB Dieselmax conquistou o recorde mundial de velocidade terrestre para veículos a diesel, atingindo 350,092 mph (milhas por hora) nas planícies de sal de Bonneville, impulsionado por dois motores a diesel da JCB. Em 2019, o trator JCB Fastrac foi consagrado como o trator mais rápido do mundo, alcançando 135,191 mph, enquanto em 2014 o JCB GT estabeleceu o recorde mundial de retroescavadeira mais rápida, atingindo 72,58 mph
Para mais informações, entre em contato com: Jules Tipler / Nik Ellwood – jcbhydromax@wearenameless.co.uk
Sala de imprensa/imagens: https://jcb.com/jcbhydromaxnews
Sobre a JCB
A JCB, terceira maior marca de equipamentos de construção do mundo em volume, possui 22 fábricas em quatro continentes: 11 no Reino Unido e outras na Índia, no Brasil, nos EUA e na China. A JCB é uma empresa familiar fundada em 23 de outubro de 1945 pelo falecido Joseph Cyril Bamford (CBE). Seu filho Anthony, hoje Lord Bamford, ocupa o cargo de presidente do conselho desde 1975. A JCB acaba de celebrar seu 80º aniversário. Em 2021, a JCB apresentou seus primeiros protótipos movidos a hidrogênio: uma retroescavadeira e um manipulador telescópico Loadall. O motor a hidrogênio da JCB, desenvolvido especificamente para essa finalidade e com emissão zero de CO², foi criado após um desafio lançado por Lord Bamford aos engenheiros da empresa. Como parte de um investimento de 100 milhões de libras esterlinas, uma equipe de 150 engenheiros tem trabalhado neste projeto inovador de motor a hidrogênio; até o momento, mais de 150 motores de combustão a hidrogênio da JCB foram produzidos, e as primeiras máquinas já estão em fase de produção.
